霸座事情雖小，卻讓人痛心法律尊嚴(yán)被挑戰(zhàn)，社會(huì)規(guī)則被動(dòng)搖，從這個(gè)角度看，該問(wèn)題不應(yīng)被無(wú)視。

    近一段時(shí)期以來(lái)，高鐵“霸座”現(xiàn)象接連成為社會(huì)熱點(diǎn)。在“霸座男”受到各界口誅筆伐之后，又出現(xiàn)了“霸座女”，甚至還有“霸座大爺”和“霸座大媽”。目前，“霸座男”“霸座女”都上了信用黑名單，并且180天內(nèi)不能乘坐所有列車，罰款200元，但無(wú)一人受到治安拘留的處罰。

    “霸座”現(xiàn)象及其后續(xù)的處罰措施連日來(lái)一直備受社會(huì)各界關(guān)注，引起大家熱烈討論，除了涉及道德層面問(wèn)題外，也涉及到法律問(wèn)題。“霸座”事情雖小，卻讓人痛心法律尊嚴(yán)被挑戰(zhàn)，社會(huì)規(guī)則被動(dòng)搖，從這個(gè)角度看，該問(wèn)題不應(yīng)被無(wú)視。中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授楊建順明確表示，“霸座”是違法行為，治安管理處罰法第二十三條第一款第三項(xiàng)規(guī)定得很清楚，“霸座”者破壞了公共秩序，所以其違法性質(zhì)是非常明確的。中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為，這種行為首先違反了合同法，鐵路部門(mén)賣給“霸座”者的票在哪里，“霸座”者就該坐哪里，這是乘客應(yīng)該履行的合同義務(wù)，這個(gè)合同義務(wù)不光受契約約束，也受合同法保護(hù)。“霸座”者違反了這個(gè)約定，有可能給其他乘客造成權(quán)益損害，就是侵權(quán)責(zé)任法。既然是違法行為，就要受到法律的懲處。

    對(duì)于“霸座”現(xiàn)象，列車工作人員是“君子動(dòng)口不動(dòng)手”，包括列車乘警，都沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其采取強(qiáng)制措施，而是在列車到站后才交給派出所處理。有網(wǎng)友質(zhì)問(wèn)，為什么不在發(fā)現(xiàn)“霸座”以后，即使不能現(xiàn)場(chǎng)處理，在下一站就強(qiáng)制其下車，交給派出所處理，而要到點(diǎn)后才交給派出所處理呢？如此處理，讓公眾甚為不解。因?yàn)椋瑢?duì)于違法現(xiàn)象，及時(shí)處理特別是現(xiàn)場(chǎng)處理比起事后處理，警示作用要強(qiáng)得多。事實(shí)上，對(duì)于這類行為，治安管理處罰法中有明確規(guī)定，擾亂社會(huì)秩序，就要依照相關(guān)法律來(lái)處罰。目前，對(duì)“霸座”處以200元罰款有法可依，但僅此還不夠。因?yàn)闊o(wú)論是“霸座男”“霸座女”還是“霸座大媽”表現(xiàn)得都比較張狂，而且“霸座”時(shí)間比較長(zhǎng)，別人怎么勸說(shuō)都不聽(tīng)，這已經(jīng)是情節(jié)比較嚴(yán)重的違法行為了。高鐵不是法律真空地帶，本質(zhì)上講，“霸座”是情節(jié)比較嚴(yán)重的違反治安管理行為。法律規(guī)定，違反治安管理處罰條例，情節(jié)較重的處5日以上、10日以下拘留和500元以下罰款，筆者以為，這些“霸座”男女已經(jīng)符合情節(jié)較重的情況，所以就應(yīng)該對(duì)他們處以5日以上、10日以下拘留和500元以下罰款，這樣的嚴(yán)厲懲處可能會(huì)更有效。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

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